Haven van de toekomst
De Rotterdams haven is één van de grootste havens ter wereld en een belangrijke motor van de
nationale economie. Om haar positie te behouden en te versterken moet ze zich ontwikkelen tot dé
duurzame wereldhaven van de toekomst. Zo behouden we ook werkgelegenheid voor de
Rotterdammers. De haven werkt toe naar een CO2-reductie van 55% per 2030 en naar nul uitstoot in
2050. In dat jaar zal de havenindustrie ook volledig circulair moeten zijn.
CO2 in de Haven
De Rotterdamse haven is sinds 1990 gegroeid en dit is terug te zien in de CO2-cijfers. Door de sluiting
van de kolencentrales, elektrificatie en energiebesparing van de industrie nam de CO2-uitstoot tussen
2016 en 2021 af. Maar we verwachten voor 2022 en 2023 een lichte stijging. Voornamelijk omdat de
kolencentrales harder mogen draaien vanwege de internationale energiecrisis.
![](https://assets.foleon.com/eu-central-1/de-uploads-7e3kk3/48001/co2grafiek_haven_v2.068c79871c4e.png?)
Het halen van alle doelen vraagt om grote inzet van de grote bedrijven in de haven, innovaties van
nieuwkomers, maar ook het omscholen van personeel en het investeren in veiligheid. Het gebruik van
groene stroom en waterstof is doorslaggevend voor de verduurzaming van het energiesysteem. Voor
een circulair grond- en brandstoffensysteem is een mix nodig van CO2, waterstof, biomassa en ‘afval’
dat wordt hergebruikt.
![](https://assets.foleon.com/eu-central-1/de-uploads-7e3kk3/48001/haven_picture1.c8388b2c175b.jpg?)
![](https://assets.foleon.com/eu-central-1/de-uploads-7e3kk3/48001/haven_picture2.2cf7876332da.jpg?)
![](https://assets.foleon.com/eu-central-1/de-uploads-7e3kk3/48001/haven_picture3.f2aa5d14b7c6.jpg?)
Investeringen van bedrijven in de haven laten zien dat zij vertrouwen hebben in de toekomst. Het
versnellen van de transitie in de haven is echter complex, omdat er voor de bedrijven en de gemeente
veel factoren zijn waar we beperkt grip op hebben. Dan gaat het – los van de huidige internationale
ontwikkelingen – bijvoorbeeld om stikstofruimte, beperkte ruimte in boven- en ondergrond of de
krapte op de arbeidsmarkt.
Het is belangrijk dat de besluitvorming over grote infraprojecten, zoals de Deltacorridor of de aanleg
van het landelijke waterstofnetwerk geen vertraging oploopt. Hiervoor hebben we Rijk en Provincie
nodig. Voor het werven van technisch personeel werken we samen met onderwijsinstellingen,
bedrijven, Deltalinqs en Havenbedrijf.
De rol van de gemeente
In de haven zijn de grote bedrijven en het Rijk aan zet. In de haven maakt het Rijk afspraken over CO2-
reductie met de grote uitstoters. Het Rijk en de gemeente zijn samen aandeelhouder van het
Havenbedrijf. Dit college beschouwt vanuit die rol de energietransitie in de haven als prioriteit.
Verduurzamen Transportsysteem
Voor het functioneren van de haven is een betrouwbaar netwerk van weg-, spoor- en waterwegen en buisleidingen cruciaal. Voor het verduurzamen zet de haven in op duurzame brandstoffen, elektrificatie, efficiëntie, en het stimuleren van de verschuiving naar de meest efficiënte vervoersvormen.